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近日，蘿卜快跑官方針對流傳的外賣員交通事故的虛假信息作出了回應(yīng)。公司對“蘿卜快跑導(dǎo)致外賣員身亡”的謠言表示深切關(guān)注，并明確指出該消息完全是惡意編造。官方聲明稱，涉事的車輛與蘿卜快跑無任何關(guān)聯(lián)，蘿卜快跑車輛在事故發(fā)生地僅是偶然經(jīng)過，并被不實拍攝和信息傳播所誤導(dǎo)。具體情況是，9月7日下午15:23左右，蘿卜快跑車輛在進(jìn)行測試時途經(jīng)洪山區(qū)九峰一路，并遇到了其他社會車輛的交通事故。經(jīng)過現(xiàn)場執(zhí)法人員的調(diào)度，蘿卜快跑車輛已平穩(wěn)繞行，未對事故現(xiàn)場造成影響。

最近，國家知識產(chǎn)權(quán)局公布了比亞迪股份有限公司首款電動摩托車的外觀專利圖。這款電動摩托車被定位為電動踏板摩托車型，采用了獨(dú)特的龍骨車架設(shè)計。根據(jù)專利圖，整車的外觀設(shè)計呈現(xiàn)中大型踏板摩托車的風(fēng)格。車頭部分擁有立體感強(qiáng)的多層次犀利線條，配備了分體式大燈。車身線條通過內(nèi)凹和疊加的方式展現(xiàn)了豐富的層次感，而尾部則設(shè)計得比較平緩，并配有一體式坐墊和腰靠設(shè)計。在配置方面，這款電動摩托車前叉采用了倒叉減震系統(tǒng)，后減震則為雙氣瓶結(jié)構(gòu)，提供了更好的舒適性和操控性。車輛使用了皮帶傳動系統(tǒng)，電機(jī)預(yù)計安裝在座椅下方的空間，而電池則可能被置于龍骨架內(nèi)。此外，車頭設(shè)計還包括一個大屏幕，結(jié)合手把上的多功能按鍵，這款摩托車可能會提供多項智能化功能。

近日，長城汽車董事長魏建軍在接受央視專訪時，再次抨擊了汽車行業(yè)的內(nèi)卷和惡意競爭現(xiàn)象。他用足球領(lǐng)域的“踢假球”和“吹黑哨”現(xiàn)象來形容一些車企的不當(dāng)行為。魏建軍指出，“現(xiàn)在的內(nèi)卷不僅是競爭問題，更是惡意競爭。一些企業(yè)低于成本價銷售汽車，這在法律上是不允許的。這種做法擾亂了電動車市場的正常發(fā)展，因為這些企業(yè)依賴資本而非實際財務(wù)狀況運(yùn)作，這種模式不可持續(xù)?！彼M(jìn)一步分析道，中國市場在過去10年中已出現(xiàn)24個品牌退出，而未來5年可能會有10個品牌消失。這些品牌之所以失敗，是因為采用了不健康的發(fā)展模式。魏建軍強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)專注于為社會創(chuàng)造價值，而不是為資本服務(wù)，也不應(yīng)依賴資本獲利。對于長城汽車的銷量問題，魏建軍表示，“即使我們跌出前十，我也不擔(dān)心。我們需要關(guān)注長遠(yuǎn)的合規(guī)發(fā)展，而不是短期的市場排名?！? 節(jié)目結(jié)束時，主持人感嘆道：“當(dāng)國外車企在全球市場賺得盆滿缽滿時，中國車企卻在國內(nèi)市場激烈競爭。如果中國車企能夠拓展海外市場，或許我們就不需要在國內(nèi)市場內(nèi)卷了。那時，我們將共同為‘中國制造的汽車’感到自豪?！遍L城汽車隨后表示，主持人的見解正是魏建軍的愿景。長城汽車將繼續(xù)堅持底線，專注于科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展不懈努力，并期待與各方攜手推動中國汽車品牌走向更高的舞臺。