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德科智控每周資訊|歐洲車企面臨150億歐元罰款:電動(dòng)汽車銷售遇困局;奔馳S級迎來雙動(dòng)力革新:2030年全新燃油與純電版同步發(fā)布;馬斯克直擊真相:特斯拉在華市場份額下滑的真實(shí)原因
2024-09-17 10:02

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由于電動(dòng)汽車銷量放緩,再加上歐盟對汽車碳排放制定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),歐洲車企面臨的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻。如果未能滿足這些標(biāo)準(zhǔn),部分車企將可能遭遇巨額罰款或被迫減少生產(chǎn),這對已經(jīng)處于劣勢的歐洲新能源汽車市場來說無疑是雪上加霜。雷諾CEO盧卡?德?梅奧在9月7日指出,電動(dòng)汽車需求的減弱可能使歐洲汽車行業(yè)面臨150億歐元的碳排放罰款。為達(dá)成2025年新車銷售的CO2排放限制—從2024年的116克/公里降至94克/公里—?dú)W洲車企可能需減少250萬輛汽車的生產(chǎn),因?yàn)橐惠v電動(dòng)汽車能抵消四輛燃油車的排放。這要求車企加快電動(dòng)汽車的推廣與轉(zhuǎn)型。根據(jù)目前的銷量趨勢,電動(dòng)汽車的市場增速在歐洲和美洲都在放緩,僅中國市場的增幅持續(xù)強(qiáng)勁。德?梅奧呼吁政府提供靈活性和政策穩(wěn)定性,強(qiáng)調(diào)補(bǔ)貼對于市場的重要性,特別是在德國和法國調(diào)整補(bǔ)貼政策后,市場出現(xiàn)了明顯的疲軟。如果車企面臨高額罰款,可能會(huì)促使他們轉(zhuǎn)向中國市場,以規(guī)避罰款并尋找新的增長機(jī)會(huì)。

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最近我們了解到,奔馳正計(jì)劃推出全新一代S級轎車,這款新車將同時(shí)提供燃油和純電兩種動(dòng)力選項(xiàng),預(yù)計(jì)在2030年前后上市。同時(shí),奔馳EQS由于銷量原因可能會(huì)被停產(chǎn)。目前,全新奔馳S級的純電版本名稱尚未公布,但官方透露這款車將基于奔馳MB.EA Large平臺(tái)打造。從泄露的假想圖來看,新車的車身造型比例與現(xiàn)款S級相似,前臉設(shè)計(jì)為封閉式,并配備流媒體后視鏡等先進(jìn)智能配置。在動(dòng)力方面,新車預(yù)計(jì)將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本。單電機(jī)版的最大功率可能超過360馬力,而雙電機(jī)版的最大功率有望超過500馬力。電池容量也將超過100kWh,續(xù)航里程預(yù)計(jì)在700公里左右。作為對比,現(xiàn)款奔馳EQS配備了容量為111.8kWh的三元鋰電池組,根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同,其續(xù)航里程分別為720公里和813公里。這一新電動(dòng)S級的推出無疑將進(jìn)一步豐富奔馳的電動(dòng)產(chǎn)品線。微信截圖_20241007100557.png

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最近,我們了解到豐田的固態(tài)電池生產(chǎn)計(jì)劃已獲得日本政府批準(zhǔn),計(jì)劃于2026年啟動(dòng)生產(chǎn)。豐田有望成為首批推出這種先進(jìn)電池的車企之一。初期,豐田的固態(tài)電池產(chǎn)能將有限,但預(yù)計(jì)到2027年或2028年會(huì)顯著增加,并計(jì)劃在2030年后達(dá)到年生產(chǎn)9GWh的目標(biāo)。新型固態(tài)電池的充電速度將大幅提升,預(yù)計(jì)10分鐘內(nèi)可充滿電,WLTP續(xù)航里程可達(dá)1000km,甚至可能超過1200km。固態(tài)電池的主要優(yōu)勢在于其固體電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì),提高了安全性,防止短路和漏液等問題,并且其能量密度和功率密度都優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池。此外,固態(tài)電池還提供了更長的使用壽命和更快的充電速度。雖然固態(tài)電池面臨較高的成本和阻抗等挑戰(zhàn),但隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降,未來有望成為主流電池技術(shù)。上汽集團(tuán)已宣布其固態(tài)電池將在2025年第二季度用于名爵車型,智己L6此前搭載的半固態(tài)電池顯示了類似的高性能特征。

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標(biāo)題.png最近有報(bào)道稱,特斯拉在中國市場似乎面臨困境,競爭對手不斷推出更先進(jìn)的電動(dòng)車型,而特斯拉自2019年以來沒有發(fā)布全新車型,市場份額從去年的9%降至今年7月的6.5%。對此,馬斯克回應(yīng)稱這一消息荒謬,特斯拉上海工廠正以滿產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)。8月份,上海工廠交付量達(dá)到86697輛,環(huán)比增長17%;國內(nèi)銷量為6.3萬輛,環(huán)比增長37%,創(chuàng)下了今年國內(nèi)銷售記錄。Model Y在國內(nèi)銷售超過4.5萬輛,Model 3銷售1.8萬輛。7月,Model Y在中國SUV市場銷量位居第一。未來,特斯拉計(jì)劃在中國推出新款Model Y,已在網(wǎng)絡(luò)上曝光的新車諜照引發(fā)關(guān)注。此外,特斯拉將推進(jìn)FSD(完全自動(dòng)駕駛)技術(shù)在中國的落地,實(shí)現(xiàn)城市和高速公路的高階智駕。還有可能在國內(nèi)測試Robotaxi,無人駕駛出租車有望成為未來主要交通方式。

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