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據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中國汽車在全球廣受歡迎，靠的不是低價傾銷，而是在激烈市場競爭中形成的技術(shù)創(chuàng)新和過硬品質(zhì)。近年來，美方設(shè)置重重障礙，加征關(guān)稅、限制參加政府采購、采取歧視性補貼政策等，嚴重阻礙中國汽車進入美國市場。與之形成鮮明對比的是，中國始終向全球汽車企業(yè)敞開大門。美國車企充分享受中國大市場的紅利。事實上，美國品牌汽車在華銷量遠超中國品牌汽車在美銷量。美方推行貿(mào)易保護主義，大搞經(jīng)貿(mào)問題政治化，把貿(mào)易壁壘的墻越砌越高，妨礙公平競爭，長遠看也會阻礙美國汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展。希望美方尊重市場經(jīng)濟規(guī)律和公平競爭原則，糾正非市場政策和做法，為汽車產(chǎn)業(yè)公平競爭和長遠發(fā)展創(chuàng)造條件。

據(jù)報道，梅賽德斯-奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司于3月4日正式落戶北京朝陽。

根據(jù)此前公布的規(guī)劃，至2026年底，該合資公司計劃在國內(nèi)建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000根超充樁。

首批充電站計劃于2024年在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續(xù)充電站建設(shè)將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。